2023-10-27 18:45 |
Владелец первого купленного в столице «Москвича 6» Леонид Беляев предоставил aif.ru возможность провести тест-драйв своей машины. Воспользовавшись щедростью Леонида, мы выясняли все плюсы и минусы новинки.
Первый «Москвич 6», купленный москвичом Леонидом Беляевым, уже на дороге. Владелец машины любезно предоставил aif.ru новинку на тест. Поехали!Резвый двигательВключаем поворотник – звук приятный, не раздражающий. С самого начала движения чувствуется легкость руля, он у «Москвича» с электроусилителем. Информативности маловато, но если включить режим «спорт», то руль становится потяжелее и управлять машиной приятнее. Еще меняется цвет приборной панели. Скорость и обороты на ней читаются неплохо, хотя мелкие символы можно было бы сделать покрупнее.Машина резво набирает до 60 км/ч, соблюдаем правила дорожного движения. В пределах города комфортно. А вот за городом «шестерке» может быть тяжеловато: полуторалитровый двигатель на 174 «лошадки» на высоких оборотах шумноват, турбина дает о себе знать. Рыскать в плотном городском потоке для «Москвича» - самое то. При этом коробка работает без нареканий, переключения робота не чувствуются. Остается надеяться, что срок ее службы будет долгим.Тормоза, подвеска, управляемостьОстанавливаемся на светофоре и убираем ногу с тормоза – работает система «Автохолд». Сами тормоза тоже хваткие. Они дисковые, и впереди, и сзади. За перегрев можно не беспокоиться – все диски вентилируемые.Подвеска «глотает» почти все ямы. Пробоин замечено не было, несмотря на попытки «найти» неровности посерьезнее. Чувствовалось, что чаша весов склонилась в сторону комфорта, нежели спорта. В целом автомобиль довольно неплохо входит в повороты.Но слишком увлекаться не стоит. Управляемость - не конек нового «Москвича». На скорости 60 км/ч и выше ощущались крены и покачивания. Хоть сиденья похожи на спортивные «ковши» - серьезной боковой поддержки ждать не стоит – на поворотах соскальзываешь. Но сидеть удобно, даже высокому водителю. Парковаться аккуратноКомфортно, только когда еще в салоне тихо, шумоизоляции автомобилю не хватает. На скорости выше 80 км/ч услышать собеседника трудновато. Но и лифтбэк находится в нише бюджетных машин.У бордюров лучше парковаться аккуратно, бампер низкий, есть риск зацепиться подкрылками. А вот к габаритам машины легко привыкнуть - впереди можно ориентироваться по ребрам жесткости на капоте. Парковаться не сложно, есть камеры кругового обзора с линиями разметки. Качество неплохое, но экран бликует.
Аналог Ноткоин - TapSwap Получай Бесплатные Монеты
Подробнее читайте на aif.ru
