2024-4-5 21:15 |
Приуроченный ко дню рождения парад трамваев в этом году пройдет на новом месте. Москвичи и гости столицы увидят, как менялся и совершенствовался самый романтичный вид общественного транспорта.
Для проведения Парада трамваев в этом году выбрана новая площадка. Если раньше ретро- и современные вагоны выстраивались на Чистопрудном бульваре, то уже 6 апреля, в день 125-летия Московского трамвая, они, проехав парадным строем по Лесной улице, остановятся на разворотном круге площади Тверской Заставы.Обратная сторона парадаК парадному проезду специалисты начали готовиться задолго до его проведения. За кулисами красивого зрелища скрывается большая, кропотливая работа. Корреспондент Aif.ru побывал на генеральной репетиции парада, увидев всю кухню процесса.Ровно в 21:30 составы покидают территорию трамвайного депо имени Русакова и держат путь на Лесную улицу. В каждом составе, помимо водителя, так сегодня называют вагоновожатых, еще несколько сотрудников. Один следит за временем, ведь, чтобы колонна не распалась в пути, все действия должны быть выверены в точности до секунды. В руках у другого рация. По ней постоянно приходят распоряжения из командного пункта. Диспетчер сообщает о ситуации на дороге, корректирует движение вагонов. При этом за движением колонны следят не только из депо, работники выставлены по всему маршруту. А на сложных перекрестках дежурят сотрудники ГИБДД. Открою тайну: для проезда колонны на несколько минут даже перекрывали 1-ю Тверскую-Ямскую улицу.В репетиции парада участвуют 12 составов. Во главе колонны самый возрастной ее участник — моторный трамвайный вагон типа «Ф». Из-за остекленного купола на крыше, сквозь который в салон лучше проникает дневной свет, его прозвали «фонарным». Пассажиров он возил по Москве с 1907 по 1959 год.Я заняла место у окошка в вагоне «КМ». Он очень похож на «Фонарный», но в нем отсутствует кабина. Водитель буквально управлял трамваев находясь среди пассажиров.Проверено на себеПеред началом движения попросила разрешить мне встать за штурвал. «Под левой рукой контроллер — главный орган управления. Переводя его по часовой стрелке, собираются позиции на разгон хода. Кран на лобовом стекле — служебный пневматический тормоз. Он помогает вагону остановиться там, где требуется. И да, то, что вы назвали "штурвалом", на самом деле — колонка механического тормоза, как ручник в машине. Его затягивают, и вагон никуда не катится, — поясняет мне Вадим Ягодин. — Если в современном трамвае "Витязь-М" управлять можно, фигурально выражаясь, одним мизинцем, то здесь постоянно задействованы обе руки».В сложности управления я убедилась в пути, наблюдая за тем, как водитель, прикладывая немалые физические усилия, ведет трамвай по рельсам.Не позавидовать и пассажирам прошлого века. Жесткие деревянные сидения, неотапливаемый вагон, шум в салоне, который лишает возможности спокойно говорить. Услышать друг друга можно только при общении криком. В финале поездки я была рада тому, что век красивых, атмосферных «фонарей» и «КМ» завершен, а на смену им пришли современные «Витязи-М».Помимо них в некоторых районах столицы еще можно встретить вагоны 71-623, получившие за ярко-оранжевый цвет прозвище «морковки», а также односекционные низкопольные трамваи «Львенок». Любопытно, но это их официальное название. Согласно транспортной стратегии Москвы, в ближайшие годы планируется полностью завершить обновление трамвайного парка города.Цифры и факты говорят о прогрессеВ конце XIX века в Москве существовала всего одна линия электрического трамвая. Она проходила от Бутырской Заставы до Петровского парка. А сегодня их 35, и все они нанесены на единую схему.«В столице развитая сеть трамваев — они ежедневно курсируют по 35 маршрутам. Теперь все остановки каждого из них есть на схеме. Для удобства пассажиров на ней также обозначены линии метро, МЦК, МЦД, вокзалы, причалы электрических судов и кольцевые автомагистрали; отражены крупные парки, реки, достопримечательности; указаны средние интервалы движения трамваев; присвоены цвета всем трамвайным линиям; отмечены маршруты, проходящие по живописным местам столицы», — рассказал мэр Москвы Сергей Собянин.С 2021 года трамвайная сеть города находится в ведении Московского метрополитена. С этого момента начался новый этап модернизации инфраструктуры и обновления подвижного состава. Также продолжается оборудование приподнятых платформ на остановках и обустройство бесстыкового пути. Специалисты меняют рельсы и шпалы, модернизируют стрелочные переводы. На обновленных участках уровень шума от движения трамваев снижается до 20%, что делает их тише для жителей домов, расположенных в непосредственной близости от трамвайных линий. Все работы по капитальному и текущему ремонту путей проводятся только в выходные дни, когда пассажиропоток ниже.Я покажу тебе МосквуТрамваи — это не только удобное, экологичное средство передвижения. Его смело можно назвать гидом по туристическим и необычным местам столицы. Так, трамвай А следует по маршруту «Новоконная площадь — Метро Чистые пруды». Легендарная «Аннушка» покажет вам Чистопрудный, Яузский и Покровский бульвары, проедет мимо Третьяковской галереи и Павелецкого вокзала.В трамвае 6-го маршрута, «Братцево — Метро Сокол», вы почувствуйте себя будто в сказке, оказавшись в густом лесу. Часть его пути проходит по территории парка Покровское-Стрешнево.Трамвай 39, «Метро Чистые пруды — Метро Университет», еще один живописный маршрут. «В пути открываются шикарные виды на Московский Цирк на проспекте Вернадского и главное здание МГУ. Путь до Чистых прудов проходит через весь город. А проезжая по Комиссариатскому мосту, видишь красавицу Красную площадь и одну из семи высоток, расположенных на Котельнической набережной. Обязательно прокатитесь по этому маршруту», — рекомендует Елена Радиковна Лапашова. Водителем трамвая она проработала больше 17 лет и недавно ушла на пенсию.
Аналог Ноткоин - TapSwap Получай Бесплатные Монеты
Подробнее читайте на aif.ru
